智能化体验太烂！大众怒了：狂砸168亿与中国科技公司合资

为了补齐智能化短板，大众使出了这一招——

投资24亿欧元，折合人民币约168亿元，旗下软件公司CARIAD与地平线成立合资企业。

其中大众持股60%，交易预计在2023年上半年完成。

此番双方合作，主要为了开发辅助驾驶系统，以及自动驾驶解决方案。

软硬结合，长短互补，解的就是大众的燃眉之急。

大众壕砸168亿，与地平线共同研发智能驾驶

最新消息，大众汽车集团刚刚官宣，旗下软件公司CARIAD，将与地平线在中国成立合资企业，并持有60%股份。

大众本次一共投了约24亿欧元（折合人民币约为167.85亿元），交易预计在2023年上半年完成。

本次双方合作，主要瞄准的是全栈式的高级驾驶辅助系统和自动驾驶解决方案。

他们希望能在单颗芯片上集成多种功能，以此来提高系统的稳定性，节约成本并且降低能耗。

关于此次合作，大众中国董事长兼首席执行官贝瑞德表示：

中国市场充满活力，是集团在全球最重要的业务区域。与地平线的合作是集团在华推进战略转型，强化在华业务的核心基石。

本土研发将赋予我们更多的自主权，进一步巩固我们在中国汽车市场中的领先位置。未来组建的合资企业将开发包括完整软硬件堆栈技术在内的前沿技术，使我们能够以更快的速度、持续为中国消费者提供定制化产品和服务。

通过与地平线的合作，我们将加速在自动驾驶领域的发展，推进 NEW AUTO 战略，进一步驱动中国业务转型。

而大众软件公司CARIAD的首席执行官Dirk Hilgenberg表示：

作为大众汽车集团的全球汽车软件和技术创新中心，CARIAD是助力集团转型为软件驱动型移动出行服务商的重要力量。

通过与地平线成立合资公司，以及对自动驾驶技术的进一步投入，我们将在中国汽车市场新一轮创新和现代化浪潮中，进一步确立集团的地位。我们的目标是为集团和股东在中国创造符合市场增长预期的长期价值。

地平线这边，创始人兼首席执行官余凯表示：

地平线的使命是赋能机器，让人类生活更安全，更美好。自成立以来，我们就致力于让每一辆车都搭载地平线智能计算平台。

作为推动智能驾驶在中国乘用车领域商业化应用的先行者之一，我们通过同大众汽车集团旗下软件公司CARIAD 的合作，将充分发挥地平线的优势，为中国智能汽车用户开发新一代技术和解决方案。

我们相信凭借领先的软硬结合解决方案，地平线将成为国际车企在中国的首选合作伙伴。

未来，双方将致力于加速自动驾驶软硬件技术在中国市场的开发和商业化，为中国消费者尽早带来自动驾驶汽车的驾乘体验。

当然，这也意味着地平线业务迈上新台阶，凭借领先的产品技术以及开放的商业模式，获得国际头部车企认可，突破与合资车企的合作。

大众此前在华狂补软件能力

大众此举，颇有知耻而后勇的感觉，恨不得一下子补齐软件方面的短板。

除了此前公开披露与大疆合作研发自动驾驶，动作声浪最大的要数今年4月——专门在中国成立了汽车软件子公司，即CARIAD中国子公司。

总的来看，CARIAD中国子公司是一家业务线大而全的汽车智能化供应商，产品包括自动驾驶、智能座舱、V2X、以及底层的软件架构。

CARIAD中国子公司CTO孙伟，这样介绍他们的核心业务：

针对MEB平台车型（ID.系列、奥迪Q4 e-tron）进行软件研发，并会在今年下半年启动OTA功能；

针对适用于PPE平台车型（奥迪A6 e-tron、Q6 e-tron、保时捷Macan纯电版）的高端软件平台，做出有中国特色的本土化、数字化产品，其中包括高级驾驶辅助系统，以及结合国家基础设施建设的智能网联系统；

全速启动围绕在2025年后上市的SSP平台（Scalable Systems Platform，可扩展系统平台）的软件研发工作。

关于未来发展规划，CARIAD方面表示，到2030年全球将有4000多万辆车，搭载大众自主研发的操作系统VW.OS和大众汽车云VW.AC。

目前，CARIAD中国分公司共有800多名员工，从招聘网站上也能看出，他们正在紧锣密鼓招聘软件相关人才：

开放职位有56个，涉及自动驾驶域计算平台、自动驾驶图像处理、车机操作系统、自动泊车、主动安全、车联网等领域开发工程师。

CARIAD中国分公司表示，他们要逐步构建一个全国分布式研发网络，覆盖北京、上海、成都和合肥。

这么看来，去年4月，大众在合肥经开区投建的数字化中心，也是这个全国研发网络的重要一环。

当时重金砸出超200亿元，除了要建新能源汽车研发、制造基地，还将组建近800人的专家团队，为旗下新能源汽车提供车联网和数字化服务。

这800人专家团队，对应的应该是——今年5月新成立的大众数字化销售服务有限公司。

成立主要为了提升大众在销售、售后服务中的数字化实力，注册资本达到17亿元，经营范围包括云计算设备制造、物联网技术研发、区块链技术相关软件和服务。

综上可以看出，大众频繁出手投资和加紧招聘，瞄准的都是软件和智能化相关。

大众的智能化体验实在太烂

大众为啥要如此重视软件和智能化能力？

实在是现状太差劲，体验很拉胯，用户骂声不断。

至少从现状来看，大众的努力，效果没办法立刻反映到车上。

暴露出来的问题，给消费者留下的印象似乎是：大众正在与汽车智能化浪潮背道而驰。

问题则主要集中在智能座舱和智能驾驶方面。

此前大众ID.6车主反映，汽车在行驶过程中屏幕突然弹出了广告，这里不再过多赘述。

比如ID.4车主反映，提车2周不到，他的中控屏在行驶过程中突然黑屏，哪怕断电重启都没用。

△来自懂车帝某大众ID.4车主

有时候屏幕出现的故障，也让人匪夷所思。

△来自懂车帝某大众ID.4车主

还有车机屏幕上无故显示“SOS故障”的，想消除还需要特地跑到4S门店。

△来自懂车帝某大众ID.4车主

这样的现象并不少见，有ID.4车主更是反映，刚提车5个月，中控屏黑屏5天后送去检测，结果被告知主机坏了,

更让他抓狂的是，上报故障后，那边客服给出的回应是：要等技术部门研究出具体的维修方案。

除了屏幕，车机与硬件的配合能力，也让众多车主非常无语。

倒车影像失灵、倒车雷达失效、前车测距失效，已不是怪事：

△来自黑猫投诉

有车主还反映说，摄像头不显示或显示异常的时候，雷达会无故乱报警。

除此之外，也出现了自动驻车故障、辅助驾驶故障、无钥匙进入失灵这样的问题。

△来自懂车帝某大众ID.4车主

据朗逸车主反映，车机端有时候会突然断网，就连拔保险丝也没办法恢复。

至于大众开发的手机App，似乎也没能满足车主的基本要求：

总之就是，大众在智能化方面展现的能力，目前还停留在这样的水平。

没看到任何优势，缺点和问题倒是数不胜数。

所以大众如此大张旗鼓，也是有其背后原因的——再不奋勇直追，昔日的地位就要被特斯拉蔚小理这样的新势力撼动了,

不知道此番重金砸出168亿元，能否一雪前耻、扬眉吐气？以及与地平线合作又会擦出怎么样的火花？

文章出处：量子位

大众汽车砸168亿狂补智能短板，这样做真的有用吗？

简单而言，国内的市场已经在缓慢恢复。
从商业角度来看，中国的投资和开发是最容易盈利的，这种投资方式可以推动当前的销售，从而创造更多的发展机会。

大众MEB平台最大的弱点可能是其智能。特别是在辅助驾驶区域，它始终是标准的，没有亮点。从商业角度来看，大众汽车集团宣布投资24亿欧元，相当于168亿欧元。软件公司Cariad和Horizon成立了一家合资企业，大众汽车拥有60%的股份。

为了满足中国客户的需求，大众汽车将开发一种驾驶辅助系统，该系统需要同时在一块芯片上实现多种功能，并降低能耗、排放和成本。为客户提供性价比高的产品。LF在公司官网上表示，已与比亚迪、长安汽车、广汽集团、奥迪等汽车制造商合作开发150万片芯片。

大众汽车认为，中国是大众汽车的一个巨大市场和重要客户，允许当地研发进一步巩固其在汽车行业的领先地位。
众所周知，社会是一个大家庭。作为大家庭的一员，我们每个人都有责任和义务为国家的繁荣作出贡献。

此外，我们还必须紧密团结，因为集体力量是最强大的，只有祖国变得强大，我们中国人才能享受更好的生活。                                               
我们希望我们每个人都能从自己做起，激励身边的人为祖国的建设和发展不懈努力。这一现象表明，中国的汽车技术在世界上具有一定的地位，其销量越来越好，其未来发展将尤为突出，并将继续沿着这条道路发展。

大众看上中国科技公司：宣布168亿在华投资项目，此举有着怎样的意义？

此举的意义是看到了中国汽车行业的发展潜力，想要依赖中国公司和技术，来提升自己的车机系统和技术。
大众宣布168亿在华投资项目
相信很多人都发现了这样一种现象，很多知名的汽车品牌企业在向着新能源汽车制造行业靠拢，这些传统的汽车企业已经意识到了如果不紧跟时代的脚步，就会被时代无情的淘汰的原则，很多传统车企已经向新能源赛道发起猛攻，这其中最具代表性的就是大众汽车集团。

大众规划未来在中国市场上的发展
未来的大众汽车集团将会在中国市场推出他们的纯电动车型，所有的智能驾驶方案将由这个合资子公司完成，由此可以看出大众汽车集团对于与中国本土科技公司合作之后的重视程度，大众汽车集团也想要借此机会将大众旗下车型的智能化体验推向更高的位置。

其实大众汽车集团是我们国家汽车工业最大、也是最早合作并且取得成功的国际合作伙伴，这么多年以来，大众汽车在中国汽车行业的口碑一直不错，这次为了跟上新能源汽车行业的发展，加快大众面向中国市场的高级驾驶辅助系统和自动驾驶系统开发进程，大手笔的投资成立合资公司，就是看准了中国汽车未来的发展潜力，也用行动表明了对中国市场的重视。

大众看上中国科技公司：宣布168亿在华投资项目，此次投资主要用于什么？

大众看上中国科技公司：宣布168亿在华投资项目，此次投资主要用于什么？
大众为何要投资168亿？德国大众宣布将投资168亿元在中国与合作伙伴一起成立一家公司，聚焦在自动驾驶领域，意味着大众将会加大在新能源车领域的拓展力度。近两年来，传统车企与特斯拉、比亚迪等为代表的电动车企的市值差距越拉越大，大众再不觉醒，估计真会被市场所淘汰，尤其是中国市场，它输不起。

大众的投资应该也是对德国总理舒尔茨在本月12日所说的“支持全球化，反对与中国脱钩”最好的回应了。 没有永远的敌人，也没有永远的朋友，只有永远的利益，这句话永远不会过时。作为早期就进入中国市场的大众汽车品牌，在国人心中的地位很高，这几年国产新能源汽车崛起，大众现在才投资明显有些后知后觉了。从消息看，大众计划为新成立的合资公司投资约24亿欧元，交易预计在2023年上半年完成。

此次投资重点在于自动驾驶领域的技术开发，看来大众还是比较重视我们本土化技术的开发。
看来越来越多的外资发现了，美国的话不可信，它们一直在唱衰中国市场，让世界各国减少来中国投资，结果他们自己一直在投资。虽然这两年中美一直在打各种形式的贸易战争，但是美国人其实并没有减少对中国市场的投入，也没用减少对中国市场的依赖，他们所有的手段最后都是一个目的，那就是多在中国卖货，然后让你中国能威胁他们的企业被限制打压制裁，没了竞争对手，美国企业一个个赚的盆满钵满。

欧洲一些企业听信美国的话，这两年投资比例降低了很多，但是经过这几年他们才发现不对了，大众就是一个例子，之前各种要退出，结果现在回来了。前段时间高通也在我们国内开始建厂了，所以说只有国家稳定，没有外来干扰，市场环境做到公平公正，那么就一定不会缺人来投资。

大众汽车砸168亿狂补智能短板，反映了哪些发展趋势？

大众汽车砸168亿狂补智能短板，这也反映了智能是发展的一大关键，要想得到快速的发展，必须要关注智能方面的发展。

在10月13号的时候，大家看到这样的消息，就是大众的汽车集团已经投资了24亿欧元，折合成人民币能够高达168亿元，旗下的合资企业认识比较多的，能够占股60%，在2023年的上半年就能够完成。

系统是值得注意的，一个地方特别是前端的芯片，必须要有精密的科学，检验这样壁垒和门槛就会变高。在芯片热潮中，很多科技企业都会关注，到如果没有核心，实力也没有强大的背景，在成绩方面也是非常难取得的。

汽车中有长城，比亚迪这些新能源的车企，都会有不一样的芯片技术而大众汽车能够砸168亿去补智能短板，也是非常明智的一件事情。一些汽车都会专门去研发汽车芯片，而自动驾驶这样的场景服务也被人们关注在智能方面，显得格外突出，因为这是最新的一种科技。

现在的汽车不仅有功耗低的优势，成本也会变低，对于自动驾驶的车辆来说，需要开发的芯片，容量要足够大也要重视研发的成本，这样才能够规模化的量产也会有大数据进行训练，这样才能够提升芯片的计算，同时也能够降低功耗，性能方面也会表现的更加优秀。人们在研究芯片资源的时候，会研究利用率以及功耗率，还有架构方面的设计，这些都是智能方面的一些研究，也是注重智能方面发展的一种表现。

大众宣布168亿在华投资项目，是否说明我国汽车技术领域地位越来越高了？

是的，说明我国汽车技术领域地位越来越高。
大众宣布168亿在华投资项目
德国大众汽车宣布，将投资约24亿欧元（约合人民币168亿元）与中国智能计算平台提供商地平线共同成立一家新公司，进行自动驾驶领域的技术开发。

当然，我们不应该满足于现状，需要再接再厉，更好的向前。

中国已经成为世界购买力最活跃的市场
华夏民族孕育着5000年的文化历史，中华民族人口众多，地大物博，随着对外贸易政策的不断开放与优化，中国已经成为世界购买力最活跃的市场。作为中国人，我们感到无比的荣耀与自豪希望，希望我们每一个人都能为国家经济的建设与发展贡献自身的力量，祝福我们伟大的祖国繁荣昌盛，国泰民安。我们国家的实力已经今非昔比，作为成年人，我们应该在自己的岗位上尽职尽责，认真的做好每一件事情。

作为中华民族中的一员  我们每一个人都有责任为国家的繁荣昌盛贡献自己的力量
社会是一个大家庭，作为社会大家庭中的一份子，我们每一个人都有义务有责任，为国家的兴旺发达贡献自己的力量。除此之外，我们还应该紧紧的团结在一起，毕竟集体的力量才是最强大的。只有祖国变得强大，我们中国人民才能够拥有更加美好的生活。

希望我们每一个人都能从自己做起，带动身边的人为祖国的建设与发展奋斗不息。

德国大众宣布168亿在华投资项目，我国为何成了投资好选择？

欧洲市场出现的严重的问题
欧洲原本是经济发达的地区，但是随着今年俄罗斯和乌克兰矛盾爆发之后，欧洲市场遭到了巨大的打击；由于俄罗斯对欧盟各国的持续能源制裁，导致欧盟各国出现的严重的能源危机和经济危机，甚至连很多汽车制造企业都要面临减产和停产的危机，这也让我很多的资本都开始离开欧洲市场，而德国大众自然也不会继续将发展重心留在欧洲；我国的经济市场对比欧洲市场来说更加稳定，并且上升空间更大，所以很多欧洲国家的企业都开始在我国大量的投资。
我国的经济市场发展前景更大
虽然我国的经济和美国的经济体系依旧有着较大差距，但是我国的经济体系对比美国也更加稳定，并且一直处于稳定上升的趋势；同时我国有着全世界最多的人口数量，这也代表着我国的市场消费力更加强大；而德国大众品牌的汽车在我国的市场内一直销售数量都很高，而我国市场也一直都是德国大众最重要的一个市场之一；所以在面对欧洲市场垮掉之后，德国大众最好的选择就是大量的在我国市场进行投资。