前员工公开举报特斯拉：生产中降低重要工艺、或影响安全

12月8日中午，一网友（ID：Laniakea_1188）在微博上公开举报特斯拉，详细内容如下：

本人上海特斯拉前员工，近日针对上海特斯拉在Model Y车型生产过程中，降低某项重要工艺规格问题线索，向相关主管部门实名举报。

如果该项变化的风险评估、白车身验证、整车验证不充分，将不能排除影响承载式车身强度乃至整车安全性的可能。具体结论将以主管部门的调查回复为准。

其他问题线索整理中。 

而两张配图是特斯拉的工作证和电子名片，可以看到上面有“shagnhai”、“Model Y”等字样，很明显是用来自证身份的。

特斯拉Model Y作为近两年以来最重磅的车型，受到了不少消费者的认可和欢迎，今年4月份，中保研公布了该车的碰撞测试成绩。

结果证明，Model Y持了特斯拉一贯的高安全性，在车内成员安全指数、车外行人安全指数和车辆辅助安全指数三个方面均取得了“G”的好成绩。

不过在耐撞性与维修经济性指数项目测试里，Model Y的表现就差了很多，在“结构耐撞性”、“可维修性”、“维修经济性”、“碰撞兼容性”共四个项目里，前三个的成绩分别为M、P、P，也就是一般、较差、较差，换句话说，一旦发生碰撞事故，Model Y的修理费用会非常贵。

而根据此次举报人所述，是近日工厂制造的Model Y发生了“工艺缩水”，针对此次举报，特斯拉方面暂时并未做出回应，我们也将保持关注。

特斯拉偷工减料遭投诉，经爆料竟在帐篷内造车

在不少“特粉”心目中，能站在电动车巅峰傲视群雄的品牌，只有特斯拉一个，特斯拉代表了智能汽车，代表了未来出行。确实，特斯拉的江湖地位不仅是“特粉”捧上去的，就连不少车企也以特斯拉为目标，在宣传中没少说“赶超特斯拉”这种话。

最近有不少国外车主向媒体爆料，特斯拉疑似存在严重偷工减料的行为。
01
新车质量问题丛生
近日，随着疫情逐渐缓和，特斯拉重启了位于弗里蒙特的工厂，并加班加点生产特斯拉Model Y，以保证尽快交付。恢复生产是好事，但特斯拉为了不拖工期，在质量把控的关卡松了口，以至于有大量车主投诉反馈新车质量存在严重问题。

（车漆有光斑、接缝大小不均匀）
2020年5月，来自美国马里兰州车主赖利·德芙(Riley Dove）订购了一台特斯拉Model Y，6月初去提车时车主发现，这台车出现很多严重的做工问题。

（安全带卡扣脱落）

（座椅靠背凹陷）
从图片中可以看出，这台车存在后尾箱接缝大、车漆不均匀、座椅凹痕、安全带卡扣松动等问题，甚至就连后排座椅都没装好。这样的做工让车主无法接受，于是车主选择了退车。

（车窗划伤门框）

（坐垫脱落）
同样的问题反馈还有很多，例如车内异响、座椅松动、内饰板卡扣断裂、车窗划伤门框等等。

02
特斯拉：不是我的错
然而面对大量质量投诉，特斯拉似乎并不打算进行内部整顿，找出问题所在。上周，马斯克就Model Y问题给员工们发了一封电子邮件，邮件中表达了马克思对生产线上工人的安慰，并强调现在生产压力大，希望大家坚持等。

尽管特斯拉隐晦的承认了Model Y 品控存在问题，?但这并不意味着Model?Y下线后会做返修，也没有任何召回声明，所以已购车主很可能会哑巴吃黄连，自认倒霉。

（特斯拉给员工的信）
不仅如此，有相关媒体在文章中爆料称：马斯克早期在Model 3 生产逐渐上升的时候说过，他们优先考虑数量而不是质量（事实上确实这么做了）。所以不建议在刚恢复生产时就下单购买，最好等质量稳定以后再做考虑。
03
“帐篷”造车
其实特斯拉生产问题早就被媒体曝光过，2019年3月，特斯拉工厂的员工爆料：为了完成突然激增的订单量，他们被迫偷工减料，在恶劣条件下连续加班，并且跳过必需的车辆测试步骤，以追赶 Model 3 的生产目标。

而这位爆料的工人，是来自在美国加利福尼亚州弗里蒙特的特斯拉工厂员工。与其说是工厂，不如说是“帐篷”。为了满足生产需求，特斯拉临时加装了一个四面透风的帐篷作为生产线，而帐篷里的生产环境只能用“脏、乱、差”来形容。

（四处漏水的工厂）
暂且不说特斯拉的车怎么样，就凭这样的生产环境，质量也不会好到哪去。

更夸张的是，工厂中工人每天三班倒，每班要生产120辆车，一周上6天班，犹如“周扒皮”手下的工人。仅仅用了7个月时间，这个帐篷里就生产出占总量五分之一的特斯拉Model 3，也不知道这么多车都被哪些“幸运儿”买走了。

（缺少螺母）

（劣质电工胶带）
据帐篷车间里的工人“阿兰达”描述：为了加快生产节奏，帐篷车间里的工人经常去超市购买劣质电工胶带，用来修复零件。而这样的操作明显不符合装配工艺的要求，但特斯拉为了保证生产效率，基本都睁一只眼闭一只眼。

04
没有神车，只有“神人”
其实没必要太过神话特斯拉，虽说特斯拉是先人一步，搞出了新势力造车的概念，并一举成为全球电动车产销量的领军品牌。但它还远没有到“神车”的水平，不过是大家给特斯拉扣了太多的帽子而已。当你把帽子掀开以后会猛然发现，原来特斯拉也是个“地中海”。

如今特斯拉早就没了昔日辉煌，三电系统方面，比亚迪、宁德时代等国产电池品牌均已是世界领先；智能驾驶系统方面，广汽新能源、北汽新能源等对自动驾驶的研究也已经逐步超越特斯拉。

最后小编希望国产纯电动车能快点崛起，给有需求的用车家庭，多一些选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉电池存在什么缺陷？

特斯拉的电池工厂制造工艺存在缺陷。
北京时间2018年8月16日，特斯拉告密者Martin Tripp发推文公开了内部邮件、照片以及车辆识别号码，并称这些是特斯拉电池工厂制造工艺存在缺陷的证据。

扩展资料：
Tripp还在推特上发布了一些照片，声称特斯拉将废物废料存放在超级工厂的露天停车场和卡车上，而不是在温控仓库里。他还分享了一些截图，表示工厂内有大量废料。
Tripp已经与特斯拉展开激烈的法律斗争，他向美国证券交易委员会正式申请告密者投诉。
特斯拉的发言人表示：“正如我们之前所说的，这些断言都是错误的。

Tripp本人根本不了解他所说的特斯拉汽车安全事宜。在Model 3车辆中也没有使用任何受损电池，所有的车辆识别号码都采用的是安全的电池。有一点要指出，在任何Model 3车辆中，到目前为止从未出现电池安全问题。

负面新闻不断，特斯拉官方回应：该信息系为造谣抹黑

特斯拉的身边从来不缺新闻，尤其是在国产Model 3之后。近日，一篇名为《特斯拉中国乱象：为产量不惜降低质量 问题零件直接上生产线》的文章引起热议。

例如，“多名特斯拉中国内部人士表示，为了完成产量，特斯拉正在不择手段地降低自己的质量标准”、“特斯拉上海工厂的生产线也是三班倒，24小时不间断运转。一个轮班是12个小时”、“有特斯拉的工程师感叹，虽然外观看上去都是特斯拉，但品控上，工艺精度差得不是一星半点，上海工厂的车，完全是另一台车，打根儿上就是缺陷产品”等。

不过，特斯拉中国公关表示，该文章不实，有很多地方有逻辑问题。同时，特斯拉对外事务副总裁陶琳在微博上表示：“造谣抹黑是这个世界上最容易的事情之一。

”
“人怕出名猪怕壮”，特斯拉在最近这段时间里，一直风波不断。无论是之前的“软件门”，还是“召回门”，特斯拉似乎没少惹事，而且还被公开点名。不过，无风不起浪，特斯拉是否真的问心无愧，还有待考察。

文/吴
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