售价超6.5亿！首架国产大飞机明日交付：3位资深机长驾驶

在9月底、11月底接连取得合格证、生产许可证之后，国产大飞机C919又迎来了一个里程碑——12月9日将正式交付东航，这是全球首架即将商用的C919飞机。

明天的交付过程会有什么内容？航空博主@ARJ21走向商业成功之路透露了不少信息，指出明天交付给东航的首架C919是第七号（之前有6个试飞机型），注册号B-919A，两舱164座布局。

C919是单通道飞机，经济舱座位座位是3+3布局，而且中间的座位宽了1.5厘米，舒适度更高，哪些坐飞机不愿意选中间座位的人这次有惊喜了。

明天东航会有隆重的服役仪式，据悉会有3位资深机长驾驶，自浦东调机至虹桥后，通过欢迎水门，正式加入东航机队服役。

不过交付之后还不能立即飞行，后续还会有补充运行合格审定批准程序要走，之后才能运营，而且还要展开100小时的验证飞行。

普通人坐上C919大飞机估计要到明年上半年了。

根据之前的采购协议，C919的目录单价是0.99亿美元，人民币目录单价是6.53亿元，价格比波音、空客同类型飞机便宜些，但差距并不大。

据悉，国产的C919大飞机是由中国商用飞机有限责任公司研制的一款168-190座级窄体干线客机，专为短程到中程的航线设计，属于单通道150座级，标配168个座位，最多可容纳190个座位，学名为“中短程双发动机窄体民用运输机”。

首架C919将在12月交付东航，国产大飞机的问世对机票价格有影响吗？

近日，国产大飞机C919大型客机在上海试飞成功，已交付运营。在此之前，已经成功完成了试飞任务，这是我国自主研制的第一架大型客机，也是世界上最先进的喷气式支线客机。

1.价格会受影响吗
民航专家认为，目前国产大飞机尚未取得适航证书，从经济性和安全性的角度来看，不会对国内航线价格产生影响。从另一个角度来看，由于国产大飞机与国际主流客机相比，各方面的技术水平与制造能力均有较大提升，因此对价格会产生一定程度上的影响。但如果将C919当做是国产大飞机的“试验机”来看待的话，其设计理念与制造工艺与国外同类飞机相比有很较明显优势，在安全性、经济性等方面也比国外同类飞机有优势！它将大幅提升国内航线经济性、舒适性及安全性，具有广泛意义。国内消费者购买大飞机机票将享受到更优惠更加便捷的服务体验，另外，其票价相比同级别客机来说也有太多优势，不过随着C919飞机在国外的试飞成功和交付运营后其价格将会进一步降低也可以理解了吧！

2.国产大飞机(C919)是中国民用航空局为推动大型客机项目研制，由上海飞机制造有限公司与美国波音公司联合设计、联合研制的大型喷气式窄体客机。

主要用于中短程干线民航运输，C919和波音737-800是同级别中最接近的两种机型，虽然两者价格相差很大，但是作为民航客机来说还是比较实惠的。

3.那么国产大飞机(C900)和波音737 Max哪个更好？
答案是肯定的，当然是国产大飞机，二者的价格没有可比性。中国航空工业集团首席专家李佐军说，国产大飞机的研制成功，为中国航空工业提供了坚实的技术支撑，中国已经拥有了自主知识产权的大飞机大型客机研制能力，中国已经是世界上最大的民用飞机市场，可以说这两款喷气式客机都有很大的发展潜力。

国产大飞机C919售价首次曝出，C919比波音空客好在哪里？

C919能进入民航市场，能被东航采购，能载客上天，安全抵达目的地。这本身就是从零到一的突破，具有非常重大意义。

有利于提升我国航空工业的发展，带动整个产业链的健康发展，广泛参与国际分工。最重要的是919和737MAX是一个级别的，能弥补737Max空闲出的市场空间。新设计的机身宽大比改了又改的737能更好的适应当下市场。其货仓能装载两个标准的货运集装箱，提高航空公司利润率。

弊端是复合材料利用率不高，不利于降低空重，提高航程和性价比。

而且对于波音737max，技术优势基本919完爆737max，737max未能实现全电传操纵，也没有电子飞行包，受限于原始设计，发动机尺寸小的可怜，座位也相对更拥挤，机头减阻做的也不咋地。唯一的优势是737max的订单多。

相对于空客和波音 ，不论C919存在什么缺点，只要进入商用阶段，有了运营数据，行成产业链，有了足够的运维人员，有了足够的保有量，商用大飞机飞市场上，就不再会任由AB漫天要价。
对于市场来说，对航空公司来说，优势机型就是能挣钱的机型，哪个机型是真正的挣钱机型，哪个才是真正的需要的机型，而不是单纯的省油、价格便宜、性能好的机型，然而C919的价格同样具有优势。
尽管当下919还没有获得型号适航合格证，称为TC，获得TC之后，每一架飞机还需要单独申请AC单机适航证才可以飞行，在没有获得TC时，比如东航，要想飞需要申请特许飞行证，会规定特定时间特定区域特定航线，但是以后或将占领一定市场。

国产大飞机C919今年将交付第一架，还有哪些信息值得关注？

C919是我国自主研发的具有自主知识产权的巨型民航客机，其座位数为158-168，飞行距离4075-5555 km，是当前世界上最常用的空客320和737机型。因为商用大飞机产业的壁垒很高，所以在过去，很少有人能单独开发和制造大型客机，这就导致了两大巨头的局面。

中国第一台C919大型自主研制的大型客机于2022年五月十四日结束了第一次试飞。
中国商业航空公司副总经理兼总会计师、上海市政协委员吴永良告诉记者，中国C919的国产化工程将在2024年的上海两会结束。“至于交货，那就得等调查结束之后了。”李瀚明对澎湃新闻说：“中国C919商用大客机的成功取证测试是先决条件。

在此期间，航空公司必须对管制机构提供一套关于安全问题的理论与实践。这就像是用自己的卷子和试验来证明自己的实力一样，通过了这次的飞行，就等于是离开了考场。”
乔善勋，中国航空学会会员，河南省航空工业学会副会长，对媒体表示，C919已经通过了取证和飞行测试，这就是中国民航总局颁发的合格证明，虽然目前还无法投入商用，但离正式商用也就“临门一脚”了。

C919世界第一个订单在明年三月一日正式降落。中国东航与中国商飞公司在上海签订了C919大型飞机采购协议，并将在第一个订购5架飞机后，东航将是世界第一个拥有C919的大型飞机。中国东航计划在五月十日进行非公开募股，其中105亿元将投入到购买四架C919的38架客机的计划，计划在2024年到2024年间完成。

首架交付的C919首飞试验圆满成功，相关概念股市场反映如何？

格隆汇5月16日丨大飞机概念股普涨，广联航空、博云新材、四川九洲涨约4%，南山铝业、航亚科技涨超3%。14日编号为B-001J的C919大飞机从浦东机场第4跑道起飞，于9时54分安全降落，标志着中国商飞公司即将交付首家用户的首架C919大飞机首次飞行试验圆满完成。

C919大飞机首次飞行试验圆满完成
中国商飞公司5月14日发布消息，5月14日6时52分，编号为B-001J的C919大飞机从浦东机场第4跑道起飞，于9时54分安全降落，标志着中国商飞公司即将交付首家用户的首架C919大飞机首次飞行试验圆满完成。

中国商飞和波音公司预测，未来20年，我国对类似C919这类窄体客机的需求量为每年平均300架左右，假设未来C919在国内能够达到三分之一的市占率，则C919飞机年平均交付量有望达到100架，按售价6.53亿元计算，C919的年销售额就达到653亿元人民币。

C919累计获得28家客户815架订单
5月10日晚间，中国东航发布公告，东航拟非公开发行募集资金总额不超过150亿元。中国东航表示，本次非公开发行拟引进的飞机机型包括国产C919飞机、ARJ21-700飞机，包括4架C919飞机、24架ARJ21-700飞机，预计于2022年-2024年交付。

中国商飞官网显示，C919累计获得28家客户815架订单。

从数量上来看，国产飞机是中国东航本次引进的重点，数量占到总数的74%。其中，C919是中国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机，座级为158至168座，对标波音B737和空客A320，飞机航程可达约4000公里；而ARJ21-700飞机是中国自行研制的中短程新型涡扇支线客机，飞机航程可达3127公里。

C919客机，全称COMAC C919，是我国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的单通道民用飞机，最大起飞重量72.5吨，座级158-168座，航程4075-5555公里。2015年11月2日完成总装下线。中国商飞官网披露，自2017年5月首架C919试飞飞机在上海浦东成功首飞以来，5年内先后共有6架C919试飞飞机投入取证试飞工作。

结束语
根据航空工业发展中心发布的《民用飞机中国市场预测年报(2021~2040)》，预计2021-2040年间，中国需补充民用客机7646架，其中宽体客机1561架，窄体客机5276架，支线客机809架。