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看齐特斯拉!奔驰全新服务来了:车主一年要花将近1万元

看齐特斯拉!奔驰全新服务来了:车主一年要花将近1万元奔驰似乎玩订阅服务玩上瘾了。自奔驰推出付费解锁后轮主动转向系统(10°转向角度)以及远程启动车辆、远程开启空调在内的远程订阅服务后,奔驰又推出了新的订阅服务。近日,梅赛德斯-奔驰美

奔驰似乎玩订阅服务玩上瘾了。

自奔驰推出付费解锁后轮主动转向系统(10°转向角度)以及远程启动车辆、远程开启空调在内的远程订阅服务后,奔驰又推出了新的订阅服务。

近日,梅赛德斯-奔驰美国官网发布了一则公告,将为北美用户推出了性能方面的“解锁”服务,针对奔驰EQ系列部分车型开发提升车辆性能的订阅服务,用户可通过支付1200美元(约合人民币8580)/年,提升车辆的加速性能。

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付费解锁该项服务后,将对电动机进行电子方式微调可将EQ系列车型的最大电动机输出 (kW) 提高20至24%,以此来将获得更大的扭矩和更快的加速性能。

EQ系列不同车型在百公里(0-60 英里)加速方面就可以获得0.8-1.0秒的提升:

EQE 350 4MATIC(从288马力提升到349马力/ 0-60英里/小时从6.0到5.1秒);

EQE SUV 350 4MATIC(从288马力提升到349马力/ 0-60英里/小时从 6.2到5.2秒);

EQS 450 4MATIC(从355马力提升到443马力/ 0-60 英里/小时从5.3 到4.5秒);

EQS SUV 4MATIC(从355马力提升到443马力/0-60英里/小时从5.8到4.9秒)。

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通过付费提升车辆加速性能早在特斯拉Model 3 长续航全驱车型就已有过先例,两者应该都是通过软件升级进一步释放电机的冗余性能。不同的是,特斯拉通过OTA升级后将永久升级车辆加速性能,而奔驰的升级性能服务则需要按年付费。

毫无疑问,这几次不管是奔驰还是其他车企推出的订阅制,消费者的接受度都不高,希望车企切勿急于通过订阅制来增加一时的营收,先了解用户真正需要的订阅制服务是什么才是关键。

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文章出处:太平洋电脑网

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