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不碰涡轮增压:自吸之王华丽转身了

不碰涡轮增压:自吸之王华丽转身了在燃油车时代,日本马自达由于坚持不上涡轮增压而专注于自然吸气,导致市场份额和品牌影响力一落千丈。不过,在新能源大潮下,马自达似乎有新的思考,据报道,该公司计划在2030年前拿出1.5万亿日元(约合758亿元人

在燃油车时代,日本马自达由于坚持不上涡轮增压而专注于自然吸气,导致市场份额和品牌影响力一落千丈。

不过,在新能源大潮下,马自达似乎有新的思考,据报道,该公司计划在2030年前拿出1.5万亿日元(约合758亿元人民币)投入到电动汽车过渡中。

电池方面,马自达并没有选择本土的松下,临近的韩国三星、LG或者行业头部的宁德时代、比亚迪,而是选择了总部在日本神奈川的动力电池公司远景动力(Envision AESC)。

资料显示,远景动力现有产能为20+GWh,拥有15年电动汽车和储能电池研发、制造经验,目前未发生过重大安全事故。

值得一提的是,马自达MX-30 R-EV(增程版)将于2023年1月13日在布鲁塞尔车展上首次亮相并在年内上市,该车最大的亮点当属配备了转子发动机,转子发动机并不直接驱动车辆,而是作为增程器。

不碰涡轮增压:自吸之王华丽转身了

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